Det første du må si er hva arbeidsprinsippet for den generelle reduseren er. Når den generelle reduseringsenheten fungerer, bruker den en overføringsenhet med relativt lav hastighet og et relativt stort moment. Forbrenningsmotor eller annet høyhastighetseffektutstyr overføres til akselen gjennom reduseringen, og deretter roterer piniongiret raskere, og det store utstyret er stort i størrelse, men roterer sakte. Effekten av det store utstyret og det lille utstyret, utgangsprinsippet dannet av kombinasjonen av egenskaper blir formålet med retardasjon. Dette har noen likheter med overføring av et bil ratt.
La's snakke om den planetariske redusering. Den største forskjellen mellom de to er at de har en helt annen intern struktur. Sammenlignet med den tradisjonelle redusering, den største og viktigste delen av planetens redusering er girkassen. Girstrukturen til girkassen er mer kompleks, og retardasjonseffekten dannet av multioverføringsmetoden er mer åpenbar. Selv om den interne strukturen ser mye mer komplisert ut, vil den ikke påvirke fremtidige reparasjoner og vedlikehold i det hele tatt, og den har forbedret produksjonseffektiviteten og som fungerer uforlignelig med vanlige redusere, og det er også grunnen til at vanlige reduseringer gradvis erstattes av planetariske reduseringer.
