Generelt sett vil det ikke være noen feil når du installerer girreduksjonen, så lenge operasjonsprosessen følges nøye, og den normale driften av girreduksjonen kan garanteres. Hvis det blir funnet at girreduksjonen ikke oppfyller relevante standarder og krav etter installasjon, er det best å finne ut den spesifikke årsaken og installere den på nytt. Deretter vil vi snakke med deg om metodene og forholdsreglene for å installere girreduksjonen riktig:
Girreduksjonsprodusenter krever presisjonen av girreduksjonskonfigurasjonen for å oppfylle de relevante standardene, så den må konfigureres i strengt samsvar med produsentens regler og forskrifter. Det er strengt forbudt å konfigurere komponenter som ikke har blitt inspisert av den tradisjonelle håndverksinspeksjonsavdelingen, samlet, kopiert eller malt. Montering, delvis montering og sluttmontering av girreduksjonen skal utføres i rekkefølge i henhold til konfigurasjonsprosessen uten å forårsake prosessinterferens. Hvis girakselen i akselen ikke er installert, må du først konfigurere akselen for å være sikker.
Girreduksjonsstangdeksel, motorakselens overflate, selv om det ikke er nødvendig å bruke hver pakning. Før konfigurering skal delene skrubbes. Rullelagrene må skrubbes med bensin eller et kostnadseffektivt skrubbemiddel. Kjernen må tørkes ved luftkompresjon. Hver koordinert overflate trenger ikke endres under konfigurasjonen. Den fastsetter de kontraktsmessige forpliktelsene til å reparere reservedeler, for eksempel nøkler og nøkkler. Rullelageret må forvarmes til 80-100°C i malingen før du setter den på akselen, og deretter termisk deformert for å spille en sentral rolle. Overføring av kraft skal passere gjennom den indre ringen på rullelageret. Når du konfigurerer, installerer du den ikke-replikerte siden på støttekortet.
Etter at girreduksjonen er installert, bør en testkjøring utføres. Hastigheten på testoperasjonen bør være nær å redusere reduseringshastigheten. Under testen skal resten i slipemiddel og fett tilsettes, og tannoverflatens kontakthastighet skal oppfylle kravene i" Regulations" Karakteren. Etter at girreduksjonen er kvalifisert, kopieres den tradisjonelle prosessinspeksjonsdelen og det lages et identifikasjonsbrev. Hvis den kvalifiserte girreduksjonen ikke er inspisert, kan den mekaniske konfigurasjonen og lagringen ikke utføres. Etter støpingen formulerer produsenten av emballasjedempere et identifikasjonsbrev og forholdsregler for installasjon.
Kort fortalt er det generelt ikke noe galt med å installere girreduksjonen i henhold til girreduksjonshåndboken. Jeg håper alle kan overholde de relevante installasjonsstandardene til girreduksjonen.
Følgende beskriver vedlikehold og vedlikehold av reduksjonsgiret.
1. Vær alltid oppmerksom på og observer lyden av girreduksjonen for å se om girreduksjonen fungerer normalt og om det er støy.
2. Vær oppmerksom på temperaturen i arbeidsmiljøet. Generelt er arbeidsmiljøet til girreduksjonen mellom -40°C og +40°C. Når omgivelsestemperaturen er lavere enn 0°C, må smøreoljen varmes opp til over 0°C eller bruk et lavt frysepunkt før du starter. smøreolje.
3. Sjekk alltid om det er noen urenheter i girreduksjonen som vil påvirke girreduksjonsens normale drift. Hvis det er en veldig hard gjenstand, vil det også føre til at utstyret slites.
4. Sjekk regelmessig mengden og kvaliteten på girreduksjonsoljen, ha nok smøreolje, og bytt ut oljen blandet med urenheter eller forverring i tide for å unngå skade på girreduksjonen.
5. Vær oppmerksom på å kontrollere om girreduksjonskjeden, rullen og tannhjulet er for slitt.
6. Mengden oljeinjeksjon må være i samsvar med kravene i tabellen. Det er forbudt å blande spesielle oljer for reduksjonsreduksjoner av forskjellige merker, og oljer med samme merke, men forskjellige viskositeter er tillatt å blande.
7. Smør reduksjonslagrene, tannhjulene og reduksjonsgirene regelmessig.
8. Alle sikkerhetsinnretninger for retardasjon må testes regelmessig.
9. De nye reservedelene til girreduksjonen må brukes etter innkjørings- og lasttest.
10. Kontroller regelmessig tettheten av alle boltforbindelser i og utenfor girreduksjonen. Hvis det blir funnet løsning, bør den strammes i tide for å forhindre ulykker.
